加拿大对电动汽车踩刹车了吗？卡尼的计划

加拿大的电动汽车战略可能会改变方向，由于渥太华正在考虑一种新的方法，对企业施加的某些要求将被推迟。

英国首相马克·卡尼（Mark Carney）上周五宣布，联邦政府将推迟对汽车公司2026年电动汽车（EV）车型实施最低销售要求的计划，并将启动一项为期60天的审查，重新评估当前的电动汽车强制要求计划。

“为了增加汽车行业的灵活性，我们将取消2026年电动汽车供应标准，该标准规定了明年新车销售中必须是电动汽车的份额。这将在汽车制造商的竞争力面临越来越大的压力之际，为它们提供即时的财务救济，”卡尼在周五的一次演讲中表示。

与此同时，企业（尤其是汽车行业的企业）表示，除了联邦政府要求实现电动汽车销售目标之外，关税带来的成本上升也给它们带来了压力。近年来，事实证明，实现电动汽车销售目标很困难。

下面的故事继续

“汽车制造商已经支付了120亿美元的关税成本。加拿大汽车制造商协会（Canadian Vehicle Manufacturers Association）主席兼首席执行官布莱恩·金斯顿（Brian Kingston）表示：“我们最不应该做的是，在我们试图摆脱保护主义抬头的情况下，让加拿大制造业付出更多成本。”

“我们对政府暂停授权感到鼓舞，他们将在60天内进行审查。我们期待着与他们合作，在这个问题上取得正确的最终结果。”

行业代表表示，在如此艰难的经济形势下，最好的办法是通过激励和回扣让消费者更容易“转向”电动汽车，而不是强迫已经承受成本压力的企业。

更多关于金钱的视频美国上诉法院裁定特朗普关税非法后会发生什么特朗普的“非法”关税裁决对美加贸易意味着什么随着特朗普的谈话继续进行，卡尼将注意力转移到了经济和就业上批评人士对里士满员工派对上的汉堡订单表示不满

加拿大全球汽车制造商协会总裁兼首席执行官大卫•艾布拉姆斯表示：“我们的协会成员很高兴政府认识到，自电动汽车标准实施以来，环境已经发生了很大变化。”

获取每日全国新闻获取当天的头条新闻，政治，经济和时事头条，每天发送到您的收件箱一次。通过提供您的电子邮件地址，您已阅读并同意环球新闻的条款和条件以及隐私政策。

“我认为这反映了一个事实，即市场对电动汽车的接受程度并不像预期的那样强劲。”

由前总理贾斯汀·特鲁多（Justin Trudeau）发起的自由党电动汽车计划，旨在到2035年，在加拿大销售的每辆汽车都是100%零排放的。

其中包括企业在2035年之前每年必须达到的具体目标。

下面的故事继续[01:56]新的民意调查显示，支持卑诗省电动汽车销售指令的人数下滑，加拿大人在购买电动汽车吗？

今年早些时候，数据显示加拿大的电动汽车销量在下降。

壳牌（Shell）今年早些时候发布的一项全球消费者调查发现，成本较高和缺乏可靠的充电基础设施是潜在电动汽车购买者表示他们尚未购买电动汽车的主要原因。

下面是今日趋势

与此同时，加拿大统计局的单独数据显示，加拿大的电动汽车销量正在下降。

“电动汽车法规无助于加拿大人转向电动汽车。电气化正在这个行业发生，这是一个既定的事实，但我们需要的是帮助加拿大人实现这一转变的政策，”金斯顿说。

“我们的公共充电基础设施严重不足，而且每年都在增加，我们需要解决这个问题，让人们有信心转换。”我们过去在加拿大有一系列的激励措施来帮助加拿大人购买。这些都在去年消失了。”

具体 加拿大的汽车工业要求渥太华考虑其电动汽车授权

根据ElectricAutonomy的数据，到2024年，零排放汽车销量占汽车总销量的比例接近17%，而考虑到当时的政府激励措施，到2027年，这一比例预计将增加近一倍，达到30%。

下面的故事继续

2025年1月，由于资金在3月截止日期前耗尽，联邦政府暂停了激励措施。

今年6月，环境部长朱莉·达布鲁辛在下议院外告诉记者，“将会有消费者回扣”，但当时没有透露其他细节。

“当政府取消联邦激励计划时，我们看到了成本因素的影响。政府已经谈到要恢复这一激励计划，但是这是否真的会发生还有待观察。”

“我认为成本是头号问题，阻碍人们购买，其次是充电基础设施的可见性、可靠性和速度。所以这两件事，如果我们能解决这两个问题，那么我认为我们可以开始看到电动汽车得到更广泛的应用。